紧密结合实际 多形式全面开展
———视觉传达设计学院2012年暑期实践活动总结
为响应团省委“关于开展2012年山东省大中专学生志愿者暑期文化科技卫生“三下乡”社会实践活动的通知”的精神和校团委的要求。视觉传达设计学院号召全院学生利用暑期时间深入基层开展了基层服务、调研风采、保护传统文化以及关注身边的残疾人等不同丰富多彩、形式多样社会实践活动，取得了可喜的成果。
一、“走基层、进社区，青年创城我先行”暑期社会实践活动
济南市天桥团区委与山东交通学院、山东工艺美术学院视觉传达设计学院、山东青年政治学院联合开展了大学生“走基层、进社区，青年创城我先行”活动，团队成员积极服务全区创城重点工作、扎实参与基层工作实践，取得了良好的社会效果。
7月17日，团天桥区委书记姜辉祥带领一行同志在南村街道办事以及无影山中路社区居委会，看望了刚刚走上活动实践岗位的大学生志愿者。南村街道党工委副书记李培云同志还与我们分享了自己大学时期到基层做群众工作的实习经历，希望同学们以“社会人”的严格要求规范自己，做了解社会、熟悉群众的有心人。团区委书记姜辉祥向我们提出了三点要求，一、珍惜锻炼学习的机会，发挥特长到工作中来；二、全身心投入到工作中，用困难磨砺意志；三、谨记挂职锻炼的目的是提升自身水平，用正面力量鼓励和鞭策自己。7月26日，志愿者在天桥团区委组织基层实践大学生参与天桥创城“万名志愿者在行动”主题活动，随后我们在济南市的7个交通路口参与交通路口上岗执勤志愿服务。8月2日，组织开展了“当一天文明城管”换位角色体验活动。
此次活动采取区校共建方式，将暑期集中活动和长期活动两种模式相结合，通过社会实践培养锻炼高校人才，参与活动的实践小队成员，广泛接触了社会，增长了见识、砥砺了品质、强化了本领。
二、2012调研山东《大众日报》大学生社会实践调查活动
“2012调研山东大学生社会实践调查活动”调研分队，奔赴东营市对东营市文化广电新闻出版局、中国万达集团两家用人单位做了重点采访，通过此次研究让社会企业与大学生建立一次沟通的机会，为大学生提供有价值的相关信息。他们细心解答我们的同时还采用了一些真人事迹的例子。次日，实践成员根据调研目标、区域划分，走访了新闻出版业、广告业、文化艺术业、教育业、制造业、社会服务业、政府机关等共四十余热点家用人单位。
通过采访，我们得知大部分企业对于证书并不看重，然而在就业压力的背景下，大学生只是盲目的考证，我们应该更注重的是大学生的综合素质。具有实践能力强、动手能力强的，即“来即能用，用即能战”的大学生更受企业的青睐。所以，学生期间要注重参与实践锻炼，课余时间，多到相关企业进行培训、实习，使自己真正学以致用，以提高就业胜率。
三、《青岛即墨雄崖所古村落现状调研及其当代保护策略研究》实践活动
7月16日实践小队来到了雄崖所，随即对村主任进行采访，主任向实践成员介绍了本村的基本情况并带领我们登上古堡游览古庙宇。队员们在堡下有幸采访到访了革命老人李大爷，并与之促膝长谈。交谈中，他回忆了从艰苦岁月到幸福生活转变过程中雄崖所村建筑古堡庙宇以及文化生活赶庙会的变化，同时也展示雄崖所村人依然保存有先祖留下的珍贵族谱。我们通过对人民群众不同年龄层次的调研，正确的分析研究青岛即墨雄崖所村古村落的发展情况。
雄崖所村的游艺习俗内容丰富，以民间戏曲为例，该村有许多有名的老艺人，包括唱戏、打鼓、说书的等，但现在唱戏的人不多了，主要原因是一些人需要养家糊口便出去做民工，很难有时间唱戏。老艺人年龄也大了，现在无法组织出戏班。这也与电视有一定联系。这些游艺习俗，都是我国传承已久的娱乐形式，如果就此中断，是我们这个民族的遗憾。
7月19日，实践成员已按照预定计划前往白马岛海域并且上山祭拜龙王庙。调研中我们发现一直有一个问题困扰着当地的村民，雄崖所的十字街甚全是泥路，一到雨天，不能通行。有不少村民连续反映，要求政府拨款修建水泥路。村委会书记表示，水泥路不是不修，若是城内皆被充满现代气息的水泥路所占据，那凝固的就是数百年来的古城历史，我们小组推荐采用在原先的基础上原貌恢复的办法，既能打开交通，又能还原古城旧貌，得到了村民的认可。
四、“关注身边的残疾人”暑期社会实践活动
盲人等弱视群体是一个特殊群体，设计一套信息传达准确、识别性强、安全系数高的盲人指示系统是非常有必要的。
通过我的调查，在济南市街头发现，盲人行走的主要盲道要么变成停车场，要么被自行车、摩托车等占用，要么被一些店铺拆除，盲人无障碍通行成为一句空谈，最主要还有盲道建设存在符号规格不统一、符号布局错乱、符号缺失等问题，我们要从根本上解决问题就要对符号进行重新设计改善，帮助盲人朋友摆脱出行困难的问题。
调查发现，济南的主干道的盲道铺设率为100%，二级街道的铺设率约为80%。但是由于后期维护不够，磨损严重，指示符号严重缺失；同时，我们针对济南人行道宽度与盲道宽度的比例进行了调查。盲道的总跨度代表着指示符号之间的距离，同样影响着脚部的感触力；而人行道宽度与盲道宽度的比例大小，可以影响着普通人行走时占用盲道的比例。研究其比例，可以正确的确定盲道砖的单位尺寸，可以更好的进行指示系统设计。
通过调查，我们提出以“盲人为本”的设计理念，围绕着信息传达能力强、传达信息明确、辨识性强、安全系数高的设计构想，结合造物工程学、人体工程学、心理学知识，开出一套适合盲人的指示系统，主要分为“交通类指示”和“社会类指示”，两者相辅相成、缺一不可。增大了盲人出行安全系数，维护了盲人等弱视群体的身心利益。
